『臺灣汽車客運股份有限公司，簡稱臺汽、臺灣客運、臺汽客運、臺汽公司，是昔日在臺灣提供公路客運服務的公營企業。1980年成立時一度為具獨佔地位的公路客運事業，但因人事支出負擔及1990年代公路客運開放民營等因素導致虧損嚴重。臺汽於2001年起進行分拆與民營化，公路客運業務改由職員集資成立的國光客運接手經營，之後僅有債務與土地資產處理之業務，最終於2011年7月1日正式解散。』※以上擷取自維基百科
自從小孩出生後，我的世界就此迎接了巨大衝擊，縱使真心的感到喜悅，但也深深覺得疲憊，老婆的感受亦然。於是，我安排了我們兩人的逃避之旅，只屬於我們兩人的「報復性旅遊」。隨興選了這個沒有玩過的城市，隨意挑了幾個好像有聽過的景點，連旅館都不先預定，週六睡了個飽後，下午才出發。
由於在鹿港逛的太久，等到我們抵達蛤蜊兵營時，太陽早已悄悄下山了。隨意拍了幾張照片後，我們便駛去人爆炸多的精誠夜市吃晚餐。接著打了數通電話才找到有空房的汽旅，終於尋得今夜的落腳處(真是的...一大袋鹹酥雞都放涼了)。翌日，我們預計品嘗當地頗有名氣的干貝肉圓，下午則是去參觀扇形車庫。就在我把車開進停車場後，令人眼睛一亮的是，整排貼著「台灣客運」貼紙的玻璃門。果然替身使者是會互相吸引的！我是說果然冒險者跟廢墟是會互相吸引的！顧不得肚子還真有點餓，我們決定先探索這座巧遇的廢墟~
依照網路上蒐集的資料來看，民國七十年代是台汽的黃金時代，當時興建的代表性豪華車站分別為：楊梅、中崙及彰化站。而其中彰化站是因原舊站運量不足使用才興建的，但新站位置挑選不佳距離火車站較遠，及公路客運開放民營後路線縮減。導致這新站於民國七十七年啟用後沒太久，民國八十六年就又遷回舊站營運了。
地圖：
1號區域為台汽客運彰化總站。
2號區域為彰化台鐵宿舍。
星號為停車場入口及宿舍村巷口。
2020年8月2日中午12點整，A = π r²‧θ / 360°。
以下為探索報告：
車站的全貌，開進停車場前是看不見白色建物的。
玻璃門幾乎都是打開的。
候車大廳。雖然照片看不出來，但那幅彰化意象圖是由許多小塊方型磁磚拼貼而成的！
兩層樓高的挑高設計，而另一頭角落堆置著不少木棧板。
南側的門已被鐵皮封死，上方刊有車站平面圖及鄰近地圖。
牆上貼著排班表。
售票櫃台內部。
大廳中央有一道通往地下室的弧形樓梯。
可惜積水約四個階梯深，還飄浮著許多垃圾，無法探索。
共有十四道月台搭配扇形透光天窗，實在蓋得很美！
那麼就往二樓前進吧~
陰暗的走廊，有人塗鴉也有人利用灰塵作畫寫字。
畫了許多小丁丁...
辦公室大致上清得很乾淨。
地上只能找到幾張遺留的相片。
電腦售票機的保固證明書，期限只有一年而已，我覺得太短XD
民國七十九年於車站前廣場拍攝的聯誼會大合照。
廚房。
紙箱、布、打火機及礦泉水，看來有街友在這睡過。
廁所。
背對背解放。
神祕小空間，天花板的日光燈異常密集。
三樓為司機宿舍。
從牆壁痕跡及網路上查到的資料來看，房間內原本有木板釘製的床鋪在上層，下層則是衣櫃及桌子。不曉得一間是睡兩個人還是四個人？
不知名設備。
走廊盡頭有浴室及廁所。
在隔間全拆的情況下，視野蠻不錯的呢~
翻過窗台就能到大廳的屋頂上！
可以近距離一窺天窗的風采。
往四樓去。
門口沒有標示，連逃生指示燈都被塞在一旁的洞裡。
格局跟三樓一模一樣，大概也是宿舍。
窗景。
突兀的大桌子。
從各種地方冒出綠葉。
蠻常看到橙色一坨坨泡棉似的詭異物體，請問有人知道那是什麼怪東西嗎？
在樓梯間發現了紙尿布，而且裡頭滿是褐色的痕跡，總不會有人帶嬰兒來這裡吧...
準備攻頂。
鐵門旁噴了隻很可愛的貓~
上五樓的快活。
這棟樓唯一的大型塗鴉，色彩繽紛。
鏽化嚴重建議別爬。
廣角鏡頭展現實力的時刻！
停車場的出口在另一側，同時也有位資源回收人士，和他的寵物狗坐在一樓樓梯口。
探索約一個多小時後，我們就去肉圓店吃午餐啦(排了近半小時才有座位)~這座廢墟結構完整、通風良好，只要付個停車費當門票就能輕易進入，真是令人覺得相當划算！接著，下面會貼一些第一天傍晚去的蛤蜊兵營，以及午餐後前往的彰化台鐵宿舍照片，來充當一些版面，來簡單介紹一下景點。
蛤蜊兵營。這裡早已成為網美拍照景點，但其實規模很小且屋內沒有東西。
由退輔會所設置的蛤蜊養殖場的人員營舍，共有十一棟。
臨走前已暗到拍不出東西了...囧
彰化台鐵宿舍。逛完扇形車庫後順道來訪，由於面臨拆除所以有志工發起搶救運動。
這裡規模很大，少數幾間看起來還有人使用，但由於時間關係我們只能走馬看花，略為逛過一小部分。
村子邊緣圍牆的另一側就是鐵軌，這塗裝應該是普悠瑪號。
用台鐵符號裝飾的大門。
裡頭還養了一隻鵝！
其中一棟民房。
牢牢上了鎖。
這個區域大部分的建物或許都不會保留。
人造建物的終極命運皆為毀滅，廢墟只是過程，是條單行道。